Заглушка распредвала на ЗМЗ 2401

Заварить?! Ну-ну. А то,что посадочноре отверстие р.вала деформируется ничего?

 

Да хоть тритытысячного разряда. Диаметр отверстия какой?! При нагреве блока,вся постель р.вала пойдёт по звезде.

 

тогда блок- в помойку поедет.. ибо постель распредвала потянет..

 

Вот же какой УАЗ, сцуко, крутой автомобиль-))) запчасти из гвоздилина-по цене золота.. и каждую мелочь- месяцами ждать..

 

Нее, у меня нервов не хватило бы ждать-)) Либо к токарю сбегал бы, если бы железка сложная была, либо сам выточил.. -))

 

ни разу не видел причины заниматься таким секасом, как ты описал-)))

 

когда заглушку в руки возьмёшь- сильно удивишся-))) кусок стали, деформированый штампом из состояния "типа плоскость" в состояние "типа сфера".. в гнездо залетает не задевая стенок. обратно деформируется до "типа плоскости", и только за счёт этого удерживающаяся?? технология дедовская.. в современных реалиях её дополняет герметик либо кусок толстой резины, которая поджимается картером сцепления ("фирменная заводская конструкция").. выпасть она может, если только изначально болтается.. но такого я ещё не видел, а стажа работы с двигателями - далеко за 20 лет-)))

 

легко вылетает- так оно так и есть-)) снимается легким ударов распредвала при снятой шестерне.. потому то конструкторы и придумали кусок резины между заглушкой и картером.. кроме того, ещё сюрприз для тебя: снял картер сцепы- будешь выставлять его по новой.. иначе начнёт чего-то ломать: кончики у стартеров, диски сцепления, подшипники первичного вала (на выбор).

 

Если про распредвал- то заглушка вылетает при монтаже, а не при снятии. а поставить не снимая колокола- КАЧЕСТВЕННО не получится...

 

при установке колокола- геморроя нет.. он потом вылазит. И "Камасутра" говорит, и практика показывает: если колокол снял- его нужно выставить по новой.. Процедура не из приятных-))